共和國同齡人，原新華社高級記者，國內部編委，經濟採訪室主任。
現任網上車市（1490.HK）社長。
自1979年開始採訪總體經濟各部門，更是中國轎車產業從零起步到產銷世界第一大國40年的親歷者、推動者、記錄者。他的真知灼見得到了決策部門和國內外眾多汽車企業高層的重視，被業內稱為“中國汽車媒體第一人”。
他不顧禁忌，敢為人先。
早在1989年就極有遠見的在央媒建言讓轎車進入百姓家庭；
2000年為奇瑞，吉利等自主品牌獲得准生證奔走呼籲；
2005年最早提出新能源要多種模式並進；
在21世紀第一個10年，堅持論證在合資企業的股比應該放開。
2013年他被人民網和汽車商業評論評為中國汽車工業建立60年傑出人物中唯一的媒體人。
李安定著有《千手千眼--中國變革臺前幕後》（改革出版社）、《家庭轎車誘惑中國》（作家出版社）、《門外車譚》（新華出版社）《車記》（三聯書店），都成為擁有廣泛讀者的暢銷書。
車市控股創始人，於2015年9月創辦本集團，同年與CBS美國哥倫比亞廣播公司達成協議，全資收購CBS旗下網上車市。
曾創立網通社，並任網通社董事長。
從事汽車行業報導十餘年，是中國最早期“汽車互聯網”從業者，研發中國最早的車型資料庫、汽車垂直內容網站發佈系統、研發出中國首個“汽車雲系統”，為全國1200多家綜合門戶及四大國有銀行提供、從發佈系統、線上內容更新、用戶管理等綜合服務。
車市控股2021年1月在香港聯合交易所主機板上市，股票代碼：1490.hk。
股東包括微博、人民日報旗下-人民網、聯想控股旗下-弘毅投資等。
根據CIC報告：中國汽車領域，跨平臺綜合閱讀第一的汽車平臺，汽車垂直網站三强。
集團旗下包括：網上車市app、網新社、車采互聯、車市嚴選、好買車app、皮卡車市。
於2019年6月15日獲委任為本集團首席運營官。其於2015年10月30日加入本集團擔任樅樹北京的首席運營官。主要負責本集團的行銷策略、業務拓展，監督本集團的整體日常業務運營。
劉磊先生擁有超過16年的互聯網銷售及行銷行業經驗。在加入本集團前，劉磊先生於1995年7月至1998年7月曾擔任臺灣舒跑飲料有限公司的銷售代表，後於1998年8月至2002年9月擔任香港通訊有限公司副總經理，負責專案管理。劉磊先生於2002年9月至2005年9月曾是廣州市互動式資訊網路有限公司汽車頻道總監。他於2005年10月至2009年5月曾任世紀龍資訊技術有限公司銷售總監。劉磊先生於2009年5月至2012年9月曾任上海全洋芋網絡科技有限公司高級總監，並負責製定銷售及行銷策略以及實施推廣活動。其後，他曾於2012年10月至2015年10月擔任網通社的銷售副總裁。
於2019年6月15日獲委任為我們的首席財務官。其2018年9月13日加入本集團擔任樅樹北京的首席財務官，負責本集團的財務管理、投資者關係及資本運作。
在加入本集團前，朱博揚先生於2008年8月至2012年8月曾擔任中國國際金融股份有限公司分析員，主要負責證券交易。他曾於2014年4月至2018年9月就職於弘毅投資管理有限公司，其最後擔任的職位為弘毅投資管理有限公司副總裁。
朱博揚先生於2008年7月取得北京外國語大學經濟及文學專業雙學位學位，2014年6月於香港科技大學取得工商管理碩士學位。
於2019年6月15日獲委任為我們的首席技術官。其2016年6月1日加入本集團擔任樅樹北京的首席科技官，負責本集團的產品與技術管理、研發及系統架構運作。
在加入本集團前，林渝奇先生於2010年1月至2012年12月曾擔任CBSI網上車市技術經理，主要負責汽車產品庫研發，後於2012年2月至2016年6月擔任網通社技術總監，主要負責公司產品整體架構與研發工作。擁有互聯網技術研發、系統架構研發、與產品運營10餘年經驗。